Esperanza Morales.
Veracruz, Ver.- Desde hace algunas semanas vienen produciéndose movilizaciones en el sector de la estiba de los puertos españoles, consecuencia de los planes anunciados por el Gobierno para reformar la legislación portuaria española y cambiar el sistema laboral existente en virtud de la normativa de la Unión Europea.
Los sindicatos de estibadores han optado por distintas acciones como protesta contra la legislación propuesta, presentada ante el Congreso de los Diputados el 24 de Febrero.
Maersk Line, como cliente de los puertos españoles que depende totalmente de un funcionamiento ininterrumpido de las operaciones de terminal, albergaba la esperanza de que se lograse una solución positiva y se ha comprometido en todo momento a mantener un diálogo constructivo con todas las partes.
Lamentablemente, los sindicatos de estibadores han anunciado una huelga a realizar en horas impares y en días alternos entre el 6 y el 25 de Marzo (es decir, la huelga se realizará el 6, 8, 10, 13, 15, 17, 20, 22 y 24 de Marzo: 9 días en total). Además, la productividad reducida en las terminales está afectando a los puertos españoles y se espera que continúe.
Estas acciones tendrán un gran impacto en los flujos de mercancías que entran y salen de España y de modo más amplio en nuestra red global; sobre todo debido a la importancia estratégica del puerto de Algeciras como puerto de transbordo, clave para las mercancías que entran y salen de Europa, África y muchos otros destinos.
Debido a esta situación, Maerks Line ha diseñado un plan de contingencia con el fin de minimizar el impacto en sus operaciones comerciales. Dicho plan se basa en reducir la presencia en Algeciras durante este período y en utilizar puertos alternativos en Europa y el Mediterráneo para así poder desviar las mercancías del modo más eficaz.
Por ello, es posible que los barcos sufran desvíos, que se den omisiones de puertos y que sus mercancías sufran transbordos adicionales. Los barcos desde Asia y Oriente Medio hacia Europa que normalmente trabajan en Algeciras serán desviados a otros puertos del Mediterráneo, donde la capacidad se ha asegurado. Desde estos puertos se realizarán conexiones de transbordo de mercancías con destino a África, el Mediterráneo, Europa del Norte y América Latina, basándonos en su red actual y en la capacidad adicional puesta en marcha para la contingencia.
Los barcos que provienen del Atlántico hacia Europa-Asia seguirán, por ahora, atracando en Algeciras y las conexiones de transbordo continuarán realizándose en este puerto. Asimismo se han diseñado planes especiales para la mercancía de importación en España teniendo en cuenta varias opciones disponibles en el marco de la situación actual.
De acuerdo con un comunicado de Maerks “siempre que sus mercancías se vean afectadas directamente por alguno de los cambios mencionados, seguirán recibiendo toda la información detallada a través de nuestro proceso estándar de notificación de contingencias. Dichas comunicaciones incluirán todos los detalles del plan revisado de transporte, incluyendo cambios en la hora prevista de llegada ETA y hora prevista de salida ETD de sus mercancías”.
