Pedro Cruz.
Ciudad de México.- La Secretaría de Marina, informó que la Unidad de Capitanías de Puerto y Asuntos Marítimos (UNICAPAM) fue la anfitriona de la Reunión inicial del Proyecto Green Voyage 2050 de la Organización Marítima Internacional (OMI), en el Centro de Estudios Superiores Navales (CESNAV), en la Ciudad de México.
El acto marcó el lanzamiento oficial de la elaboración de un Plan de Acción Nacional para reducir las emisiones de gases de efecto invernadero (GEI) procedentes del transporte marítimo. Este Plan esboza la visión y las estrategias de un país para reducir las emisiones de GEI procedentes de los buques y puede incluir diversas medidas, como la mejora de los marcos institucionales y legislativos, el fomento de la eficiencia energética, la investigación y adopción de combustibles con bajas o nulas emisiones de carbono, la aceleración de las actividades portuarias de reducción de emisiones y el desarrollo de infraestructuras para un transporte marítimo ecológico.
En la reunión se destacaron las acciones que se están implementando a nivel nacional para la descarbonización del sector marítimo y portuario, y sirvió como plataforma para el intercambio de ideas entre 35 actores marítimos representantes de dependencias gubernamentales, puertos, empresas navieras y academia. Como parte de esta reunión, los participantes se dividieron en grupos de trabajo que exploraron las oportunidades que la descarbonización marítima puede traer y las acciones concretas que México podría tomar para reducir las emisiones de buques y puertos, sentando las bases y la finalización del plan nacional dentro de 12 meses.
Green Voyage 2050 es un importante programa de cooperación técnica iniciado por la OMI para ayudar a los países en desarrollo a reducir las emisiones de GEI procedentes del transporte marítimo en consonancia con la Estrategia de la OMI sobre GEI para 2023. La Fase I de Green Voyage 2050 (2020-2023) apoyó a los países socios en el desarrollo de marcos políticos y proyectos piloto para reducir las emisiones de GEI de los buques. La Fase II (2024-2030) continúa y amplía este apoyo, aprovechando la financiación de los gobiernos de Dinamarca, Finlandia, Francia, Alemania, Países Bajos y Noruega.
