Por Pedro Cruz.
El Acuerdo Global Modernizado entre México y la Unión Europea representa una oportunidad histórica para el sector del transporte marítimo mexicano, señaló José Manuel Urreta Ortega, presidente de la Cámara Mexicana de la Industria del Transporte Marítimo; sostuvo que “no se trata solo de actualizar los términos de un tratado con más de dos décadas de existencia, sino de construir todo un nuevo marco que integre el comercio con estándares de sostenibilidad y digitalización”.
Con la firma del acuerdo que se llevará a cabo el próximo viernes 22 en el marco de la VIII Cumbre México – Unión Europa, y donde se tiene prevista la visita tanto de Antonio Costa, presidente del Consejo Europeo, como de Úrsula von der Leyen, presidenta de la Comisión Europea, se incorporan, por primera vez de manera explícita, disposiciones que benefician directamente al comercio marítimo y la logística.
Entre las principales líneas de este acuerdo, se eliminarán aranceles para los sectores agrícola y alimentario, así como otras barreras comerciales, además de incentivar una mayor participación de pequeñas y medianas empresas y establecer esfuerzos comunes en materia de derechos humanos, laborales y ambientales, que incidan en un mayor dinamismo de los flujos comerciales. El presidente de CAMEINTRAM dijo que las oportunidades para los navieros en México se concentran, desde luego, en el incremento sustancial del comercio bilateral de hasta 35% en los próximos cinco años, principalmente en productos como autopartes, maquinaria y agroalimentos, que se traduce directamente en un mayor volumen de carga para los puertos mexicanos en ambas direcciones; además, “con la simplificación de trámites y modernización aduanera, este acuerdo busca la facilitación comercial, y una gestión más ágil que reduzca tiempos de espera, costos logísticos y la incertidumbre para navieros y agentes de carga”, indicó.
Urreta Ortega apuntó la confianza del sector con la actualización de reglas de origen para una logística más competitiva, ya que un marco regulatorio más claro y moderno facilita la planificación de rutas, el consolidado de carga y la certificación de origen, haciendo más competitivas las cadenas de suministro entre México y la Unión Europea; del mismo modo, dijo que la integración en el acuerdo de actividades de valor relacionadas al comercio digital, servicios, propiedad intelectual y desarrollo sostenible, fomenta una mayor demanda de servicios logísticos como la gestión de la cadena de frío para productos perecederos, el seguimiento digital de la carga y la consultoría para cumplir con los nuevos estándares ambientales.Para aprovechar estas oportunidades, sostuvo, el sector del transporte marítimo en México debe prepararse para cumplir con las nuevas exigencias en trazabilidad y cumplimiento, así como los nuevos estándares en materia ambiental (ESG), laboral y de cumplimiento regulatorio. El líder de los navieros en México dio que una mayor apertura comercial también intensifica la competencia, por lo que aquellas empresas que se especialicen en los sectores más dinámicos (como el automotriz o el agroalimentario de alto valor), e inviertan en tecnología y sostenibilidad, estarán mejor posicionadas.
“Como región, la Unión Europea representa el tercer socio comercial de México con poco más del siete por ciento, y es el segundo mercado de exportación con un intercambio de más de 86 mil millones de euros; nosotros estimamos que, con su implementación a finales de este año, esta asociación estratégica que data desde el año 2000 se verá fortalecida, y las relaciones comerciales mexicanas realmente diversificadas, en un entorno de permanente transformación”, concluyó.
