Por Pedro Cruz.
Ciudad de México, septiembre de 2026. Entre enero y agosto de 2026, los productos farmacéuticos representaron 2.2% del robo de carga a nivel nacional, según datos de Overhaul, firma global especializada en inteligencia de riesgo y visibilidad de la cadena de suministro. Esta cifra puede parecer baja en comparación con otros segmentos, pero el impacto va más allá del valor de la mercancía: cada unidad interceptada interrumpe la cadena de frío que garantiza la eficacia y la seguridad de los medicamentos, vacunas y productos biológicos que requieren una temperatura controlada durante todo su trayecto.
El momento del robo es crucial. El 70% de los eventos ocurren con la mercancía en tránsito, frente al 29% en unidad estacionada y apenas el 1% en instalaciones. Es justo en la carretera donde el control de temperatura resulta más vulnerable: una detención prolongada, la apertura de las cajas refrigeradas o el trasvase de la carga bastan para comprometer la integridad del producto, incluso si este se recupera después.
El robo farmacéutico tiene una geografía definida. El Estado de México (36%) y Michoacán (18%) concentran 54% de los casos, seguidos por Oaxaca, Jalisco y Puebla, con 9% cada uno. Sobre el mapa, destacan dos corredores como los de mayor riesgo: la MEX-57/D y la MEX-15D, cada uno con el 14 % de los eventos.
El patrón temporal también es claro. Lunes y martes reúnen el 50% de los robos, siendo el martes el día más activo (32%), y los viernes suman 18%. En cuanto al horario, el 72% de los eventos se concentra entre las 12:00 y las 24:00 horas. Respecto al modus operandi, seis de cada diez robos (60%) involucran camionetas de carga, seguidas por unidades tipo torton o rabón (20%) y tractocamiones (15%): un perfil dirigido contra unidades de distribución de tamaño medio, habituales en el reparto farmacéutico regional.
Recuperar el cargamento no garantiza recuperar el medicamento
A diferencia de otras cargas, el valor de un embarque farmacéutico no se recupera al recuperar la unidad. Un producto que perdió trazabilidad de temperatura ya no puede reincorporarse con garantías al circuito formal, y el riesgo se agrava cuando reaparece en canales informales sin control de conservación. Ahí el daño deja de ser solo económico y se vuelve un tema de salud pública, porque llega al paciente sin certeza de que conserva sus propiedades.
En el sector farmacéutico, mantener la cadena de frío es tanto un requisito de calidad y cumplimiento como un reto logístico. De acuerdo con Overhaul, registrar y monitorear cada etapa, desde la manufactura y el almacenamiento hasta el transporte, permite mantener la trazabilidad de los productos y garantizar que se conserven en condiciones adecuadas de calidad y seguridad durante todo su recorrido.
Los datos dibujan un patrón lo suficientemente definido como para anticiparse a él. La concentración del robo en corredores específicos: MEX-57/D y MEX-15D, al inicio de la semana y en la franja vespertina, ofrecen un mapa de riesgo sobre el cual planear rutas, horarios y niveles de resguardo para los embarques más sensibles.
El reto de fondo, sin embargo, es que, en la carga farmacéutica, la seguridad y la temperatura son una sola cosa. Mientras que el 70% de los robos ocurre con la unidad en movimiento, la visibilidad continua sobre dónde está el embarque y en qué condiciones viaja seguirá marcando la diferencia entre recuperar un activo y perder, con él, la certeza de que el medicamento llegará al paciente en condiciones de uso.
