Susana Cruz.
México, DF.- El autotransporte constituye el principal medio de traslado de carga en el país, con 56% del total del volumen movilizado y el 54% del comercio internacional.
Lo anterior lo resaltó el titular de la SCT, Gerardo Ruiz Esparza, durante la toma de protesta de nuevo Consejo Directivo de la Cámara Nacional del Autotransporte de Carga que ahora encabeza Rogelio Montemayor Morineau, quien sustituye a Roberto Díaz Ruiz.
Con el fin de crear las mejores condiciones posibles para el desempeño del autotransporte, la SCT, trabaja simultáneamente en distintas líneas de acción, en diálogo permanente y constructivo con los autotransportistas organizados, agregó.
Dijo que un hecho reciente fue la aprobación y publicación de la NOM-012, la cual norma el peso y las dimensiones de los vehículos y busca complementar el desarrollo del autotransporte con la conservación de la infraestructura, el mejoramiento de la seguridad vial, el incremento de la competitividad y la preservación del medio ambiente.
El próximo 19 de mayo, abundó, entrará en vigor la NOM-068, la cual homologa las especificaciones físico–mecánicas del autotransporte mexicano con las aplicadas en los Estados Unidos y Canadá. Ello eleva nuestros estándares de seguridad y apoya la integración de los tres países del mercado norteamericano.
Po último se refirió al nuevo programa de financiamiento para el desarrollo y modernización del autotransporte de carga, pasaje y turismo, el cual se reorientó para fomentar la modernización de la industria y disminuir la edad promedio de la flota, que actualmente es de poco más de 16 años.
Apuntó que en este nuevo programa se trabajó conjuntamente con la CANACAR y se elaboró con la participación de las Secretarías de Hacienda y Crédito Público, de la Secretaría de Economía, del Medio Ambiente, y desde luego de la Secretaría de Comunicaciones y Transportes.
El objetivo, precisó, “ustedes lo tienen más claro que nadie, fue optimizar el desempeño del sector, aumentar la seguridad vial, disminuir las tasas de siniestralidad y reducir las emisiones de gases de efecto invernadero”.
Buscamos, adicionalmente, tener un impacto positivo en los costos operativos por traslados para que incrementen la competitividad y la productividad en las actividades económicas ya que la finalidad es incrementar el promedio anual de sustitución de unidades antiguas, la deschatarrización a 6 mil unidades cada año, puntualizó.
