Janet Zurita.
Veracruz, Ver.- La naviera china Shipping Container Lines (CSCL) posee el barco de carga más grande del mundo, el CSCL Globe, un barco capaz de transportar más de 19 mil 250 contenedores.
En dimensiones, el CSCL Globe, construido por los astilleros de Hyundai, es casi idéntico a los Triple-E, de la naviera Maersk Line, con 400 metros de eslora (longitud) y 58,6 metros de manga (anchura).
Antes del CSCL Globe, el récord más reciente de carga lo ostentaba el barco Mary Maersk, que recientemente zarpó del puerto español de Algeciras con 17 mil 603 contenedores o TEUs.
El CSCL Globe ha empezado a surcar los mares del mundo, con sus 183 mil 800 toneladas de peso muerto y se mueve gracias a un único motor diesel de 12 cilindros con una equivalencia de 94.791 caballos de potencia.
Consume un 20% menos de carburante que un barco de la mitad de tamaño a una velocidad constante de 16 nudos. La naviera china ha pedido otros tres barcos de esas dimensiones al astillero de Hyundai.
Hay que recordar también apenas fue bautizado otro barco con capacidad similar en el puerto marítimo de Hamburgo (norte de Alemania) como “MSC Zoe”, en alusión al nombre de pila de una de las nietas del fundador y presidente de la naviera MSC, Giunluigi Aponte.
El barco de mercancías, de 395,40 metros de eslora y capacidad para transportar 19.224 contenedores, es el tercero de la serie de 20 buques construidos por los astilleros Daewoo de Corea del Sur para esa misma compañía.
Actualmente hay varios astilleros, principalmente asiáticos, implicados en la construcción de barcos capacitados para transportar entre 20.000 y hasta 21.000 contenedores, que previsiblemente entrarán en servicio entre 2017 y 2018.
La carrera por construir buques gigantescos ha activado las alarmas de organizaciones ambientalistas, que apuntan que a mayor capacidad, mayor es también el peligro de provocar catástrofes incontrolables en el ecosistema, en caso de accidente marítimo.
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