Ray Barradas.
Veracruz, Ver.-Ingenieros de Campeche, Oaxaca, Puebla, Quintana Roo, Tabasco, Yucatán y Veracruz, conocieron el proyecto de ampliación del puerto de Veracruz, sus alcances y las obras que se realizarán para mover 110 millones de toneladas de carga anualmente cuando esté operando al cien por ciento.
Convocados por la Asociación Mexicana de Ingeniería en Vías Terrestres, A. C. (AMIVTAC), que preside Jesús Felipe Verdugo López, los ingenieros de la región sur-sureste del país presenciaron la magna conferencia “Ampliación del puerto de Veracruz y sus beneficios”, disertada por funcionarios de APIVER.
Durante el evento, Jorge Antonio Miranda Moreno, gerente sustituto de ingeniería de la APIVER, explicó que con la ampliación del Puerto pasará de 22 millones de toneladas anuales de carga a 110 millones de toneladas anuales.
El grupo de visitantes recorrió el puerto de Veracruz, iniciando por los viejos muelles construidos durante “el porfiriato” y luego por la zona fiscal aduanera y enfilar a donde se construye el Rompeolas Poniente que tendrá una longitud de 4 kilómetros 245 metros por 40 metros de ancho.
Con la obra del rompeolas, arrancó la primera etapa con una inversión de 28 mil millones de pesos, que está proyectada inicie operaciones en el año 2018, con una terminal satélite, terminal de carga 1 de contenedores y la terminal de carga 2, con un largo muelles de 2 kilómetros de longitud para que atraquen buques de la cuarta generación, con capacidad de 12 mil contenedores.
Y la segunda etapa, con una inversión de 42 mil millones de pesos iniciará operaciones en 2030, contando con un Rompeolas Oriente de una longitud de 3 kilómetros 495 metros con 40 metros de ancho.
Contará, además, con una zona de actividades logísticas de 135 hectáreas de superficie, con áreas comerciales, automóviles de importación y exportación, de contenedores, carga general, granel, mineral y servicios logísticos para que las empresas se establezcan y sea un centro de distribución de mercancías en el interior del país.
