Adolfo Cruz.
Veracruz, Ver.- La naviera francesa CMA CGM SA informó hoy que entró en “negociaciones exclusivas” con Neptune Orient Lines (NOL) para comprar a la empresa de transporte de Singapur, que, si tiene éxito, sería uno de las mayores alianzas entre líneas de contenedores.
CMA CGM confirmó en un comunicado de prensa que inició conversaciones exclusivas con Neptune Orient Lines Limited con respecto a una posible alianza. “Si estas discusiones conducen a un acuerdo, tal combinación podría contribuir a la consolidación de la industria de transporte de contenedores, en momentos en que la escala es más importante que nunca”, agrega el comunicado.
Se reforzaría aún más CMA CGM como una fuerza mundial en el transporte de contenedores, aprovechando la fuerte complementariedad geográfica y operativa de ambos grupos. “Aún no se ha llegado a ningún acuerdo y no se puede asegurar ya que estas discusiones conduzcan a un acuerdo definitivo. CMA CGM informará al público de cualquier novedad de material a su debido tiempo”, puntualiza el comunicado.
Neptune Orient Lines (NOL), naviera que cotiza en la Bolsa de en Singapur, reveló hace un mes que ha estado en conversaciones también con la danesa A.P. Moeller-Maersk, respecto de la posible venta de la compañía oriental.
Según informó NOL, las negociaciones aún se encuentran en una fase ‘preliminar’, ya que la compañía tiene la “obligación de evaluar todas las opciones para maximizar el valor ante los accionistas y mejorar su competitividad”.
NOL está valuada en mil 900 millones de dólares; la baja en las tarifas de flete y el menor volumen de carga han llevado a NOL a sufrir grandes pérdidas, presentando la opción de ser adquirida por una compañía más grande como la mejor alternativa para solventar las deudas acumuladas.
NOL, controla en un 65 por ciento la estatal Temasek Holdings lleva cuatro años de pérdidas consecutivas, que han ido aumentando exponencialmente. La compañía reportó una pérdida neta de 96 millones de dólares durante el tercer cuatrimestre del año, considerablemente mayor que los 23 millones de pérdida registrados en el mismo período del año anterior.
A comienzos de este año, la naviera de Singapur ya vendió su rama logística –APL Logistics Ltd- a la japonesa Kinetsu World Express mil 200 millones de dólares, y desde entonces que está buscando potenciales compradores para el resto de sus áreas de negocios.
