Pedro Cruz.
Veracruz, Ver.- Los sindicatos que representan a la gente de mar y a los grupos de empleadores marítimos se reunieron para firmar un nuevo Memorando de Entendimiento (MOU) para impulsar el “espíritu de cooperación” que marcó los esfuerzos conjuntos de la industria naviera durante la pandemia.
En un comunicado conjunto los signatarios son:
ITF – Federación Internacional de los Trabajadores del Transporte (ITF).
ICS – La Cámara Naviera Internacional.
IMEC – El Consejo Internacional de Empleadores Marítimos.
El memorándum es el comienzo de un proceso de profundización del diálogo, con las organizaciones signatarias esperanzadas de que más socios se unan a la causa común en los próximos meses y años.
“Incluso con todas las historias caóticas de los problemas de la cadena de suministro durante la pandemia, la gente de mar mantuvo el suministro mundial de alimentos, combustible y medicamentos en un momento crítico. Gracias a la gente de mar y otros trabajadores clave, pudimos superar lo peor de la crisis y comenzar el largo camino hacia la recuperación económica y sanitaria. Sin embargo, en demasiados casos, los gobiernos nacionales ignoraron ciegamente los derechos internacionales y nacionales de las tripulaciones”, dijo David Heindel, presidente de la Sección de Gente de Mar de la ITF.
“Nuestra industria se unió para defender a la gente de mar durante la crisis del cambio de tripulación y obtuvimos importantes éxitos en su nombre. Ahora queremos llevar adelante ese espíritu de cooperación y aplicarlo a nuevos desafíos compartidos”, agregó Heindel.
Las prioridades del grupo incluyen presionar a los gobiernos para que mejoren la formación y las trayectorias profesionales, impulsar un mejor reconocimiento de la gente de mar y asegurar el apoyo a las propuestas presentadas recientemente en el plan de acción del Grupo de Trabajo de Transición Justa Marítima.
El plan se exhibirá en la próxima reunión ambiental de la OMI que tendrá lugar el 12 de diciembre en Londres, ya que el organismo marítimo clave de la ONU se enfrenta al establecimiento de un nuevo objetivo de reducción de carbono.
El secretario general de ICS, Guy Platten, dijo que la cámara confiaba en que el memorando de entendimiento traerá beneficios tanto a los armadores como a la gente de mar, incluida la obtención de señales más claras de los reguladores necesarias para las inversiones en buques, infraestructura y tecnologías con bajas emisiones de carbono o cero.
“Este MOU ayuda a llevar nuestras importantes discusiones sobre políticas a la siguiente etapa: acción de la industria. Juntos, somos más efectivos a la hora de obtener los compromisos prácticos necesarios para impulsar la descarbonización”, abundó.
“Este MOU trata de mostrar a la gente de mar, tanto como a cualquier otra persona, que nuestra industria no ha perdido de vista lo que se puede lograr en su nombre si dejamos de lado las pequeñas diferencias, retrocedemos y abogamos juntos en nombre de la tripulación. En resumen: cuando importa, el envío habla como uno solo”, puntualizó.
El presidente de IMEC, el capitán Belal Ahmed, también dio la bienvenida al memorándum. Los empleadores marítimos querían involucrarse con los elementos de capacitación del trabajo de Transición Justa, en particular, comprometerse con los gobiernos, que brindan gran parte de la capacitación de la gente de mar en el mundo y regulan importantes estándares nacionales de calificación.
“Durante la pandemia y la crisis de cambio de tripulación, quedó claro cuán importantes son los gobiernos nacionales para nuestra industria global y su fuerza laboral global. Fueron sus decisiones las que determinaron si la gente de mar podía ser relevada y volver a casa. Los estados serán igualmente críticos cuando se trata de formular y dotar de recursos a los sistemas de formación del mañana. Cuando tenemos la atención de los gobiernos, debemos hacer que cuente”, dijo el Capitán Ahmed.
El Capitán Ahmed dijo que con la rápida introducción de nuevas tecnologías, “Nuestra industria enfrenta un gran desafío para tener a nuestra gente de mar lista a tiempo. Las empresas de ingeniería, tecnología y fabricación involucradas en la introducción de nueva maquinaria a bordo de los barcos tienen la responsabilidad de unirse a los esfuerzos de Transición Justa”.
“La firma de este MOU envía una señal clara de que estas importantes comunidades marítimas están nuevamente involucradas en el tipo de diálogo que brinda fuerza de voz y estabilidad al futuro de nuestro sector”, concluyó el Capitán Ahmed.
