Por Pedro Cruz.
La Cámara Nacional del Autotransporte de Carga (CANACAR), que representa al sector responsable de movilizar la mayor parte de la carga terrestre en México y actor estratégico en la integración comercial de Norteamérica, iniciará una nueva etapa institucional basada en métricas públicas, descentralización y profesionalización acelerada, tras la declaratoria que acreditó a Augusto Ramos como candidato triunfador en el proceso interno.
Desde el presídium, el presidente saliente, Miguel Ángel Martínez Millán, formalizó el resultado de las elecciones que favorecieron de manera irreversible a Augusto Ramos y anunció que rendirá protesta el próximo 2 de marzo ante la Asamblea Nacional.
Durante la declaratoria y conferencia de prensa conjunta, Ramos anunció que el empresario Rómulo Mejía Durán, asumirá la Vicepresidencia General de la central.
“Esta victoria no es una licencia para gobernar de forma aislada, sino un mandato para construir consensos y rendir cuentas permanentemente”, afirmó Ramos, al subrayar que la nueva etapa estará orientada hacia un replanteamiento institucional.
El presidente electo definió al autotransporte de carga como protagonista del desarrollo nacional y adelantó que en marzo se entregará a la Secretaría de Economía un diagnóstico técnico sobre los desafíos estructurales del sector en el marco del Tratado entre México, Estados Unidos y Canadá (T-MEC), en un entorno donde la logística incide directamente en la competitividad regional.
Metas y profesionalización
Entre los primeros compromisos destaca la certificación de 5,000 nuevos operadores durante el primer año de gestión, con el objetivo de atender uno de los principales cuellos de botella de la industria: la formación y profesionalización del capital humano.
La administración entrante se regirá por cinco principios: transparencia radical, rendición de cuentas permanente, gobierno participativo y descentralizado, toma de decisiones basada en datos e inclusión sin distinción por tamaño de flota o región.
Como parte de este enfoque, se publicarán informes de gestión y estados financieros ante el Consejo Nacional Directivo, se implementará un tablero de control tipo “semáforo” para dar seguimiento a compromisos institucionales y se abrirán foros regionales para descentralizar la toma de decisiones.
Agenda sectorial
En materia de política sectorial, la nueva dirigencia delineó tres frentes de acción con objetivos medibles:
Seguridad: Se impulsará un Programa de Corredores Estratégicos Seguros, en coordinación con autoridades federales y estatales, con incorporación de herramientas tecnológicas en tiempo real para el monitoreo de rutas prioritarias.
Infraestructura: se establecerá colaboración con la Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes para incorporar al menos dos proyectos prioritarios del sector en el Programa Nacional de Infraestructura.
Regulación: se buscará concretar acuerdos de armonización regulatoria con al menos 15 entidades federativas durante el primer año, a fin de reducir cargas administrativas y evitar esquemas de sobrerregulación.
Augusto Ramos también convocó a la vigilancia pública sobre la gestión de la Cámara. “Los invito a vigilarnos y a exigirnos. Cuando el autotransporte avanza con transparencia, todo México avanza”, señaló.
Con la toma de protesta programada para marzo, la CANACAR iniciará una fase en la que el mercado y las autoridades evaluarán la implementación de un modelo centrado en datos, métricas de desempeño y apertura institucional, en un sector estratégico para las cadenas de suministro nacionales y regionales.
