Susana Cruz.
En el sector marítimo mundial, grupos navieros libran una “batalla” para consolidarse como líderes en el transporte marítimo de carga contenerizada, especialmente con los Buques Ultra Grandes (ULCV).
Hace dos meses, el MOL Triumph obtuvo el título del portacontenedores más grande del mundo, con capacidad para 20 mil 150 TEUs, (contenedores de 20 pies), esto al rebasar la barrera de los 20 mil TEUS de capacidad.
Pero su reinado fue efímero, pues a unos días se terminó de construir el barco Madrid Maersk, con capacidad para 20 mil 568 contenedores de 20 pies, con lo cual desbancó al MOL Triumph en la carrera de los Buques Ultra Grandes (ULCV).
Y hace unos días, el reinado de ambos portacontenedores quedó en el pasado, pues la línea Orient Overseas Container Line de Hong Kong (OOCL) bautizó a su nuevo buque “OOCL Hong Kong” durante una ceremonia en Samsung Heavy Industries en Geoje, Corea del Sur.
Y el “OOCL Hong Kong” se ha convertido en el rey de los mares debido a su capacidad de carga de 21 mil 413 contenedores, con lo cual rompe el record y OOCL se pone a la cabeza en esa carrera de los “monstruos” navieros.
C.C. Tung, presidente de Orient Overseas (International) Limited, afirmó que el OOCL Hong Kong será un titán entre los buques portacontenedores en el mar.
El OOCL Hong Kong mide 399,87 metros de largo y 58,8 metros de ancho, situándolo entre las ULCV más grandes en operación por sus dimensiones.
El OOCL de Hong Kong cubrirá la ruta comercial Asia-Europa en el servicio LL1 con arribos en Shanghai, Ningbo, Xiamen, Yantian y Singapur, y vía Canal de Suez a Felixstowe, Rotterdam, Gdansk y Wilhelmshaven.
